中创新航177Ah电池陷集中投诉，律师界定：批量缺陷超质保仍需担责
2026年动力电池行业再爆批量质量争议。头部动力电池厂商中创新航旗下177Ah磷酸铁锂电芯，遭全国营运车主集中投诉，大量车辆在行驶中后期集中出现电芯鼓包、电解液漏液、绝缘故障、续航断崖跳水、行驶断电等共性问题。在故障多集中于车辆刚过或临近质保里程的背景下，车主普遍遭遇售后推诿拒赔，维权陷入僵局。而法律界明确给出定论：若经认定为批次性、系统性制造缺陷，即便车辆超出质保期，企业仍需承担召回与赔付责任。
故障集中爆发：营运车批量中招，排除外力指向制造缺陷
据新华网、车质网、黑猫投诉等平台公开数据，2026年以来，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，出现大规模同质化故障。仅7月1日至7月18日，相关动力电池投诉就高达182例，且投诉量仍在持续攀升。
多位车主出具的第三方检测报告明确，在逐一排除车辆碰撞、泡水、人为损坏等外力因素后，所有故障根源均指向电池内部设计与制造缺陷，属于出厂自带的系统性问题，而非后期使用损耗导致。
从故障特征来看，本次问题高度统一且极具危险性：部分车主车辆续航从168公里瞬间暴跌至33公里，高速行驶过程中突发续航跳变，行车安全无法保障；另有多名车主反馈，车辆行驶途中突发动力中断、电池严重鼓包、泄压阀爆开、电解液渗漏，彻底丧失行驶能力，存在重大安全隐患。
值得注意的是，本次故障爆发呈现鲜明的里程特征：问题基本集中在15万公里至30万公里行驶区间，恰好是营运车辆刚过厂家质保期、或即将脱保的关键节点，大量车主因此被售后拒赔，陷入“刚出质保、电池报废”的被动局面。
行业内幕曝光：内卷压缩验证周期，工艺瑕疵埋下批量隐患
针对本轮批量故障，业内资深电池维修工程师直言，问题根源并非偶然损耗，而是行业内卷下的产物。为快速抢占市场份额、压缩上市周期，部分厂商大幅缩短电芯验证测试时长，仓促投产组装，直接导致批次性质量隐患遗留。
动力电池从业人员进一步拆解核心诱因：动力电池生产工序繁杂、品控精度要求极高，极片涂布瑕疵、电芯装配精度不达标、焊接虚焊漏焊、封装工艺不成熟、BMS电池管理系统标定偏差、出厂测试把关不严等任一环节失守，都会在车辆长期高频营运工况下持续放大，最终在数万公里行驶后集中爆发鼓包、漏液、绝缘失效、电芯老化等批量故障。
公开行业数据显示，中创新航今年装机量增速亮眼，前5个月装机量同比增长36.3%，达23.8GWh，全球市占率稳居第四。高速扩张的产能与市场份额背后，批次性质量问题集中爆发，也让行业高速内卷、重规模轻品控的隐患彻底暴露。
维权僵局：脱保即拒赔，车主普遍遭遇售后推诿
相较于电池故障带来的安全隐患，更让车主无奈的是维权无门。目前本轮争议的核心矛盾，集中在车企与电池厂商的售后推诿、质保边界争议上。
有车主反馈，车辆动力电池多次反复故障，3月维修后，5月、7月持续复发，多次报修仍无法彻底解决问题，4S店最终以车辆超质保里程为由，拒绝免费维修更换，要求车主自费8万元更换整套电池包。还有网约车司机在车辆行驶31万公里、电池鼓包泄压阀爆开后，被售后以“未店内全程维保”为由拒保。
多数营运车主均严格按照官方要求完成定期保养，却因车辆里程超限被一刀切拒赔，系统性制造缺陷的后果，最终由普通车主自行承担，引发大量车主不满。
针对市场持续发酵的争议，7月18日记者向中创新航求证，官方并未否认相关问题，仅回应称：177Ah电芯相关问题正在推进核查，后续将联合主机厂给出统一回应，始终坚持用户导向，力求优化产品体验。截至目前，企业尚未公布具体排查结果、整改方案与车主赔付政策。
法律定调：批量缺陷不受质保限制，超期仍需担责
针对车主维权困境，上海七方律师事务所合伙人律师张睿明确给出权威解读，打破“超质保不赔”的行业惯性说辞。
律师指出，常规质保条款仅适用于个体随机质量问题，批次性、系统性安全缺陷适用召回制度，具备强制性且不受质保期限约束。若经监管部门认定，本次177Ah电芯故障属于批量制造缺陷，无论车辆是否超出质保里程、是否全程店内维保，车企都必须承担免费维修、更换、召回的法定责任。
同时，法律权责边界清晰：整车企业是车辆三包法定责任主体，电池厂商与车企的内部供货协议，无法对抗普通消费者的合法维权诉求。车主可直接向车企追责，车企完成终端赔付后，可依据采购合同向电池生产厂商全额追偿。
律师建议，涉事车主务必完整留存第三方检测报告、行驶里程记录、维保凭证、故障截图、沟通记录等证据，通过12315平台、市场监管部门提交线索，集体推动批次缺陷认定与问题整改。
行业前车之鉴：批量缺陷终需厂商买单，和解赔付已成先例
动力电池批量质量缺陷引发的连锁纠纷，在行业内已有成熟处置案例。2025年底，欣旺达因电芯制造一致性缺陷，被吉利旗下威睿电动提起23.14亿元索赔，双方最终在2026年初达成6.08亿元和解，按比例分担电池包更换成本，缺陷电池统一归电池厂商处置。
无独有偶，极氪也曾主动针对001 WE86车型开展全域电池检测，对电池健康度异常车辆免费更换电池包，主动兜底解决批次性隐患，规避大规模维权纠纷。
结语：规模扩张不能凌驾品控，缺陷终需权责对等
本轮中创新航177Ah电池批量故障风波，是动力电池行业高速内卷、重增速轻质量的缩影。产能与市占率快速攀升的背后，压缩验证周期、工艺瑕疵、品控缺位带来的批次性隐患，最终转嫁为车主的安全风险与维权成本。
目前市场静待中创新航与主机厂的官方核查结果、整改方案与赔付政策。行业共识已然明确：动力电池作为汽车核心安全部件，批次性制造缺陷不存在“质保免责”一说。市场扩张的红利由企业享有，质量缺陷的代价绝不能由消费者承担。后续事件的处置结果，也将成为行业界定动力电池批量质量问题、厘清质保与召回边界的重要参考。
