两年连融四轮，斯年智驾完成超亿元 A+ 轮融资
发布日期：2022/11/15 14:33:37 访问次数：162
近日，斯年智驾宣布完成超亿元 A+ 轮融资，本轮融资由水木创投、容亿投资领投，辰韬资本、广发信德、智氢实业、湖滨资本等跟投。据理解，本轮融资资金将用于继续扩展研发投入，减速推进无人驾驶在港口范畴的业务拓展和场景使用。斯年智驾 CEO 何贝表示："2022 年是斯年智驾‘减速跑量’的一年。我们在往年完成了六大港口、百辆车队的第一链布局，经过量的积聚，跑顺了商业形式，跑稳了赛道口碑，护城河劣势在继续凸显。2023 年港内业务将迎来井喷式开展，斯年智驾将持续围绕无人化、智能化推进研发和运营，吃透港内，部署港间，扩展规模，引入更多支持企业开展的战略协作同伴。"在技术途径上，斯年智驾的零碎完全以 L4 级别自动驾驶爲目的，以 "1 年 2 次 " 的迭代速度，完成了从 1.0BETA 到 2.0 四代版本的零碎迭代，并将于 2023 年年终发布愈加成熟，更接近于 " 老司机 " 的 3.0 版本自动驾驶零碎。作爲行业罕有的能爲混行码头提供成熟的自动驾驶处理方案的公司，在不时更迭的自动驾驶零碎和自研硬件域控和定位的根底下，斯年智驾的技术相比于同赛道的商品，愈加完善、平安且波动。" 斯年智驾要做的不是无人驾驶，而是无人作业，无人驾驶只是手腕，无人作业才是目的。" 异样，在商品静态方面，斯年智驾在无人集卡后，开发的新商品 IMV ( Intelligent Mobile Vehicle，智能挪动运输平板车 ) ，也将于 2022 年年末投入 38 辆车参与无人消费运营。斯年智驾不断强调的 " 无人驾驶 " 与 " 无人作业 "，两者的区别在于，无人驾驶树立在打破技术壁垒的根底上，而无人作业则需求公司关于商业形式停止拓展，基于 " 面向需求，培育黏性 " 的互联网思想，爲客户提供商品到效劳的配套支持。从成立之初，斯年智驾在港口赛道的商业化进程显得异常顺利，从 2020 年 4 月企业成立到次年 6 月拿下大榭码头的付费订单，斯年智驾完成真正的商业化落地仅仅用时一年工夫。单 2022 年 1 年工夫，斯年智驾就拓展了四大港口的商业化订单，并延续官宣了与徐工集团、挚途科技、速腾聚创的战略协作，继续在扩展港口无人驾驶的生态圈布局。物流运输是一个充沛竞争的市场并非常 " 抠细节 " 的行业，有人驾驶在整个行业的利润率非常通明且提升空间无限。斯年智驾经过硬核科技，完成精密化柔性运营的创新形式助推本身完成了软着陆，这关于传统行业是一场推翻性的创新。这种 " 创新 " 协助斯年智驾疾速打造了样板间，是商业化落地 " 异常顺利 " 的次要缘由。
